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Trnsito Legal : Vagas exclusivas para deficientes e idosos ainda no so respeitadas
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| Enviado por alexandre em 20/12/2014 17:36:33 |
Vagas exclusivas para deficientes e idosos ainda no so respeitadas 666k6b Mariana Czerwonka Portal do Trnsito  Desde 2008 duas Resolues dispem sobre vagas de estacionamento destinadas com exclusividade para idosos e pessoas portadoras de deficincia motora. A Resoluo 303/08 tem sua justificativa pautada no Estatuto do Idoso, vlido desde 2003 e que determina que 5% das vagas de estacionamento pblico regulamentado devem ser destinados exclusivamente para idosos. J a Resoluo 304/08 respalda-se na j conhecida Lei da ibilidade do ano de 2000, que determina a obrigatoriedade de reservar 2% das vagas de estacionamento pblico para veculos destinados ao transporte de portadores de deficincia motora ou dificuldade de locomoo. No entanto, para utilizar as vagas exclusivas, seja em estacionamento pblico ou privado, o condutor tem que portar uma credencial emitida pelo rgo executivo de trnsito do municpio que vlida para todo territrio nacional. “O respeito s vagas deveria ser uma atitude comum de todos os motoristas, porm no isso que vemos nas ruas”, avalia Celso Alves Mariano, especialista em trnsito e diretor da Tecnodata Educacional. Para ele, todo condutor deveria exercer, na prtica, a cidadania. “No deveria haver discusso. Cidadania o exerccio, pelo cidado, dos direitos e deveres que lhe so outorgados pelo Estado e pela sociedade”, explica Mariano. Ainda, segundo o especialista, preciso que as pessoas no coloquem a individualidade acima do bem comum. “ dever de todo cidado aprimorar, continuamente, seus relacionamentos interpessoais. Alm disso, o cidado tem o dever obedecer s leis, em benefcio do bem comum. Esta a melhor forma de respeitar o direito das demais pessoas e ter os seus respeitados”, analisa Mariano. H em tramitao no Congresso, um Projeto de Lei que pretende aumentar a gravidade da infrao. Atualmente, segundo o Cdigo de Trnsito Brasileiro, a multa para quem desrespeita as vagas exclusivas de R$ 53,20, pois a infrao considerada leve, alm levar trs pontos no pronturio da CNH e a possibilidade de ter o carro removido. |
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Trnsito Legal : O uso do conhecimento no trnsito
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| Enviado por alexandre em 20/12/2014 17:34:30 |
O uso do “conhecimento” no trnsito 2f293u Mariana Czerwonka Portal do Trnsito  O conhecimento faz parte dos elementos utilizados nas tcnicas de Direo e Pilotagem Defensiva. fundamental que o condutor defensivo conhea: as leis e normas de trnsito, as particularidades do veculo, seus equipamentos e rios, alm das condies adversas e a maneira correta de enfrent-las. “Todos esses componentes juntos fazem com que o condutor tenha mais segurana ao dirigir”, afirma Celso Alves Mariano, especialista em trnsito e diretor da Tecnodata Educacional. O objetivo da legislao e das regras de circulao e conduta a segurana no trnsito, assim como as tcnicas de direo e pilotagem defensiva. Porm, estas leis e normas esto em constante atualizao. “Por este motivo importante que o condutor mantenha-se antenado com a legislao vigente, pois est mais do que provado que quem no conhece as regras causa mais acidentes”, explica Mariano. Conhecer o veculo A preveno de acidentes a pelo conhecimento do veculo. Alm disso, condutores e proprietrios so responsveis por acidentes provocados por m conservao do veculo. “Antes de pegar um veculo, importante estud-lo, pois as funes e a localizao dos comandos no so iguais em todos os veculos”, diz o especialista. O manual do proprietrio contm informaes importantes sobre o veculo e seus equipamentos e precisa ser realmente lido. Quando o veculo novo ou desconhecido, importante redobrar a ateno. Os itens que interferem diretamente na segurana dos veculos e devem ser observados frequentemente so: direo, freios, suspenso, pneus, faris, lanternas, sinalizadores, limpadores de para-brisas e buzina. Condies Adversas No trnsito alguns fatores ou combinaes de fatores contribuem para aumentar as situaes de risco no trnsito, podendo comprometer a segurana. Segundo o especialista, para dirigir defensivamente o condutor deve ser capaz de identificar os riscos e agir corretamente diante dessas situaes. As principais condies adversas presentes no trnsito so: iluminao, tempo, vias, trnsito, veculo, cargas, ageiros e condutor. “Para cada uma delas, existem procedimentos adequados para adotar diante das situaes de risco”, conclui Mariano. |
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Trnsito Legal : Cadeirinha garantia de segurana para as crianas
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| Enviado por alexandre em 20/12/2014 17:32:21 |
Cadeirinha garantia de segurana para as crianas 122v1r Mariana Czerwonka Portal do Trnsito  Voc sabia que o uso da cadeirinha reduz em at 71% o risco de morte infantil em caso de acidente de trnsito? Por isso, o rio indispensvel para transportar a criana com segurana, desde a sada da maternidade.
De acordo com a legislao brasileira, obrigatrio o uso do equipamento de reteno para crianas de at sete anos e meio.
Bebs com at 1 ano de idade devem ser transportados nos chamados beb-conforto, sempre no banco de trs na posio de costas para dianteira do carro. A cadeira deve estar firmemente presa ao banco pelo cinto de segurana. Para ter certeza de que o beb est seguro, a cadeirinha no pode se mover mais do que 2 cm. E para no machucar o beb, entre as tiras da cadeirinha e o corpo da criana, preciso ficar um espao de folga de um dedo.
J as crianas com idade entre 1 e 4 anos tambm devem ser transportadas em cadeirinhas. A melhor posio no centro do banco.
As crianas com mais de 4 anos precisam usar os assentos de elevao, tambm chamados de booster. Esse equipamento ajuda a adequar o cinto ao tamanho da criana nesta fase em que so grandes demais para sentar na cadeirinha e pequenas para usar o cinto normal.
Os pequenos com mais de 10 anos devem ser transportados usando o cinto de segurana de trs pontos. Mas, para estar segura, a criana precisa ter o tamanho adequado, ou seja, precisa sentar e dobrar seus joelhos na borda do assento, sem afastar as costas do encosto do banco. |
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Trnsito Legal : Contran torna obrigatrio sistema ABS ou CBS no freio de moto nova
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| Enviado por alexandre em 10/12/2014 00:02:27 |
Contran torna obrigatrio sistema ABS ou CBS no freio de moto nova  O Conselho Nacional de Trnsito (Contran) determinou, em resoluo publicada nesta tera-feira (9), que motos devero sair de fbrica com sistemas que auxiliam na frenagem. Eles sero exigidos, de forma escalonada, a partir de 2016. Primeiro, para 10% das motocicletas novas. At 2019, chegaro a 100%. As motos novas que tm menos de 300 cc podero ser equipadas com freios ABS, como o dos carros, que evita o travamento das rodas (veja no vdeo acima), ou com o CBS, que distribui proporcionalmente a fora de frenagem para as duas rodas, a fim de garantir uma desacelerao rpida e segura. Para motos com mais de 300 cc ser obrigatrio o ABS. Em motos de alta cilindrada, o sistema de freios ABS j est presente na maioria dos modelos. BMW, Harley-Davidson, Ducati e Triumph possuem ABS em toda sua linha vendida no Brasil. (Auto Esporte) |
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Trnsito Legal : Identificao biomtrica poder ser obrigatria para conseguir CNH
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| Enviado por alexandre em 07/12/2014 14:56:56 |
| Braslia | Identificao biomtrica poder ser obrigatria para conseguir CNH A Cmara dos Deputados analisa o Projeto de Lei 7692/14, do deputado Laercio Oliveira (SD-SE), que obriga a identificao biomtrica em todas as etapas para conseguir a Carteira Nacional de Habilitao (CNH).Segundo Oliveira, a carteira de identidade facilmente adulterada ou falsificada. Por conta dessa fragilidade, a CNH tem sido usada como documento de identificao de forma mais frequente pelos brasileiros. “ fundamental fortalecer o processo de identificao nas diversas etapas de emisso de uma CNH, assegurando permanentemente a identificao inequvoca do cidado”, disse.O deputado lembra que h uma resoluo do Conselho Nacional de Trnsito (Contran) que j trata do assunto, mas muitos Departamentos de Trnsito (Detrans) ainda no implantaram o sistema biomtrico. “Uma lei federal especfica certamente orientar as unidades da federao a cumprirem plenamente as disposies emanadas do Contran”, afirmou Oliveira.A proposta tramita em carter conclusivo e ser analisada pelas comisses de Viao e Transportes; e de Constituio e Justia e de Cidadania. | |
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