O Instituto de Desenvolvimento Agropecurio e Florestal e Sustentvel do Estado do Amazonas (Idam) divulga, pela primeira vez, os dados da Pesquisa Anual de Preos Agropecurios, realizada em todo Estado. O levantamento tem como objetivo registrar o preo mdio dos principais produtos agrcolas, pecurios, florestais e pesqueiros praticado nos municpios amazonenses.

O boletim registra o preo mdio de 61 produtos agrcolas, dos quais 12 so contemplados pelos Projetos Prioritrios (PP) no Idam, sendo eles: abacaxi, aa, banana (pacov e prata), farinha de mandioca (d'gua e seca), peixe (tambaqui e jaraqui), carne bovina, castanha-do-Brasil e mel de abelha.

O levantamento realizado por tcnicos dos escritrios do instituto com trs agricultores familiares e produtores rurais de cada produto pesquisado, mensalmente, e enviado, no ltimo dia do ms, para a Gerncia de Acompanhamento e Controle (Geac). Com as informaes recebidas, a gerncia d incio consolidao, anlise e processamento de dados, deixando-os disponveis para consulta por diversos rgos.

Os dados da pesquisa so importantes, primeiramente, para o prprio Idam, que consegue mensurar o reflexo das atividades de Assistncia Tcnica e Extenso Rural (Ater) no crescimento da renda do agricultor familiar, como enfatiza o estatstico do Departamento de Planejamento (Depla) Idam, Antony Maciel.

"Outros rgos, como Universidade Federal Amazonas (Ufam) e o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica (IBGE), tambm usam os dados para fins de pesquisa e programas prprios. A Secretaria de Estado de Educao e Desporto Escolar, por exemplo, utiliza as informaes no Programa de Regionalizao da Merenda Escolar (Preme), ao qual os agricultores familiares podem concorrer aos editais para venda dos seus produtos agrcolas", explicou o estatstico.

Dados de 2023 5nq8

A anlise dos dados coletados entre julho a outubro de 2023 apontou um aumento preo mdio dos produtos em decorrncia da estiagem severa, que provocou o menor ndice de chuva dos ltimos 40 anos.

De acordo com o levantamento, a farinha d'gua teve a maior variao de preo durante a estiagem do ano ado, cuja saca de 50 kg chegou a custar R$ 383,79, registrando um aumento de 48% em relao a todo o ano de 2022. Na sequncia, veio a farinha seca, cuja saca de 50 Kg chegou a custar R$ 342,47, uma alta de 37%.

Em contraponto, outros produtos apresentaram reduo de preo, a exemplo do bovino para abate, cujo o preo da arroba diminuiu 9%, tambm em relao ao acumulado dos 12 meses de 2022, chegando a R$ 292,20. Em seguida veio a castanha-do-Brasil, com preo mdio do hectolitro de R$ 259,44, representando uma queda de preo de 8%.

Confira a pesquisa: 5r5x1v

O projeto comeou no ano ado e, atualmente, conta com a participao de cerca 360 alunos no projeto da horta, coordenado pela professora Silmara de Oliveira Rocha conhecida como Ayla, durante as aulas das disciplinas de Projeto de Vida e Trilha de Qumica, que fazem parte do novo ensino mdio.

"A produo utilizada 100% na horta, que tem quase 800 metros quadrados. O projeto aqui na escola bem completo, trabalhamos toda a parte de agroecologia e horta urbana", explicou.

A horta dividida em quatro partes, sendo uma para o plantio de hortalias; outra para o cultivo de pepino, vagem, abobrinha; uma rea com ps de mamo e melancia e outro setor de plantas medicinais e que tambm contm uma horta vertical em garrafas pet.

O diretor da Escola Estadual So Vicente de Paula, Raul Gavarone, afirmou que o trabalho tem dado resultados positivos no aprendizado dos estudantes.

"A gente acredita no que a gente ensina. O aluno precisa se sentir parte da escola e os estudantes que participam desse projeto tem frequncia e notas maiores. A vida acadmica dos alunos melhora muito quando se envolvem em um projeto como esse", enfatizou.

A produo da horta destinada alimentao escolar da unidade, que atende 1.600 estudantes.

"Este projeto desenvolve prticas que enaltecem a agricultura familiar e a sustentabilidade, alm de aproximar as crianas e jovens do contato com a natureza e ensinar tcnicas de cultivo",

afirmou o secretrio de Agricultura Familiar do Estado, Luluca Ribeiro.

Em 2024, so 300 escolas beneficiadas com o Projeto Hortas Escolares, com investimento de R$ 3 milhes. Cada instituio de ensino recebe R$ 10 mil, um investimento direcionado para a compra de ferramentas, sementes e outros recursos essenciais para cultivar alimentos e ervas medicinais seguindo mtodos orgnicos, automatizados e inovadores.

"Esse projeto resultado de uma parceria de sucesso e est sendo fundamental para garantir no apenas qualidade produo, mas o despertar do sentimento de pertencimento e participao ativa dos estudantes. A conscincia ambiental que isso gera se reflete em sala de aula e em suas casas, certamente", disse o secretrio de Estado de Educao, Alan Porto.

Alm do trabalho de compostagem, que foi implantado junto com o projeto de hortas escolares, a escola ensina os alunos a fabricarem vasos usando resduos, como papel, isopor, papelo e tecidos de roupas que iriam para descarte, e argamassa.

Os portos do chamado Arco Norte foram responsveis por exportar 33,5% da soja e do milho —os dois principais produtos agrcolas brasileiros – no primeiro trimestre de 2024. O resultado refora movimento observado nos ltimos anos, em que os terminais porturios localizados acima do Paralelo 16, nas regies Norte e Nordeste, cresceram em importncia para o escoamento da produo agropecuria do Brasil.

O fenmeno comeou no incio da ltima dcada. Em 2010, a participao dos portos do Arco Norte nas exportaes de soja e milho era de cerca de 8%, nmero que foi quase cinco vezes maior no ano ado — apontam dados do Ministrio da Agricultura e Pecuria (Mapa) e da Companhia Nacional de Abastecimento (Conab).

Especialistas disseram que vrios fatores explicam o maior escoamento dos gros em direo aos portos de Barcarena (PA), Itaqui (MA), Santarm (PA), Itacoatiara (AM), Santana (AP) e Salvador (BA).

Larry Carvalho, advogado especialista em logstica e agronegcio, diz que a reduo dos custos de frete e de transporte um dos fatores principais. "Especula-se um custo logstico 30% inferior do que nos corredores do Sul-Sudeste", compara.

Superintendente de Logstica Operacional da Conab, Thom Guth diz que h maior proximidade desses portos com os produtores do centro e norte de Mato Grosso e do Matopiba (Maranho, Tocantins, Piau e Bahia) — regio de forte expanso agrcola — em comparao aos terminais do Sudeste e Sul do pas.

"O que for daquela regio da BR-163 e da BR-164, que vo pegar Tangar da Serra, Campo Novo dos Parecis, Campos de Jlio, Sapezal, Nova Mutum, Lucas do Rio Verde, Sorriso, Sinop, o foco a exportao pelo Arco Norte",

exemplifica.

O mesmo ocorre com a produo do Matopiba, que escoa preferencialmente por Salvador ou Itaqui, completa.

Distncia mais curta igual a economia, afirma Guth. "O transporte de Sorriso para Miritituba (PA) , em mdia, R$ 100 mais barato por tonelada movimentada do que de Sorriso para Santos. Imagina o que isso no decorrer do ano, em termos de volume de exportao? Tem momentos do ano em que a diferena at um pouco maior", pontua.

Intermodalidade 532750

Pesa a favor do Arco Norte a chamada intermodalidade no transporte. Ou seja, o escoamento at os portos ocorre por mais de um modal, seja por rodovias e depois hidrovias, seja por rodovias-ferrovias-hidrovias.

"Os corredores do Norte fizeram integrao de modais muito bem feitas. Voc faz uma parte de transporte rodovirio, faz outra parte de guas interiores, e depois j faz a carga no porto, ou para o Maranho tambm voc tem um ferrovirio aliado ao rodovirio. E esse mix de vrios modais o que permite uma reduo do custo logstico. o grande atrativo da regio", assegura Larry.

Investimentos 573o3d

Thom Guth destaca que a publicao da Lei dos Portos em 2013 foi determinante para o aumento dos investimentos privados na melhoria da infraestrutura porturia, o que se estendeu para os terminais do Norte e Nordeste do Brasil.

Ele conta que o crescimento da produo agropecuria do pas e da demanda externa pelos produtos brasileiros elevou a presso por investimentos que melhorassem as rotas de escoamento at os portos do Arco Norte. "Tinha estrada de terra na BR-163 na regio do Par. Hoje o fluxo de caminho est tranquilo por l. Para o porto de Itaqui, por exemplo, tem a ferrovia Norte-Sul que j pega um bom pedao", ilustra.

Larry Carvalho cita que as perspectivas quanto melhoria da infraestrutura de transporte so positivas. "Tem a Ferrogro, que est com julgamento pendente no STF [Supremo Tribunal Federal]; estamos vendo um movimento do Ministrio dos Transportes na parte de arrendamento ou parceria pblico-privada para as hidrovias, como no Rio Madeira."

Competitividade 4oj5o

Em um pas de dimenses continentais como o Brasil, ter mais de uma rota por onde escoar a produo vantajoso para produtores, transportadores e demais atores envolvidos, diz Guth.

"O que de Gois, Mato Grosso do Sul, Paran, Rio Grande do Sul, Minas Gerais ainda vai pela regio Sul, Sudeste do pas, que o caminho vivel, o que muito vantajoso, porque ao mesmo tempo em que voc diversifica essa exportao, voc consegue diminuir o estrangulamento do sistema logstico no pas em relao aos portos do Sul e Sudeste".

At por isso, as filas de caminhes parados nos portos de Santos (SP) e Paranagu (PR) — os dois principais do eixo Sul-Sudeste em movimentao — pertencem ao ado, lembraram os especialistas.

*O contedo foi originalmente publicado pelo Brasil 61, escrito por Felipe Moura