O YouTube aparentemente testa novas formas de apresentar a opo de pular anncios para os usurios. E os layouts testados pelo Google parecem, no mnimo, mais confusos. Alm disso, parecem explorar uma tendncia preocupante: a de sumir temporariamente com o boto de pular.

Atualmente, o YouTube deixa visualmente bem claro o que voc pode ou no fazer quando os anncios comeam. Em alguns, voc precisa esperar cinco segundos para pular. Em outros, 15 segundos. E assim por diante. Ah, ainda tem aqueles em sequncia. Em todos os casos: voc bate o olho e entende as regras.

Essa experincia pode ser irritante – afinal, esse o propsito. Mas pelo menos fica claro para voc o que vai acontecer, o que voc pode fazer. J nos layouts testados, o design parece bem menos claro e objetivo.Os relatos sobre testes do YouTube relacionados a pular anncios comearam a aparecer na semana ada. Um usurio postou no Reddit que tinha notado um retngulo cinza cobrindo o boto de pular at ele poder ser acionado. Isso na verso da plataforma para computadores (que voc a pelo Chrome, Firefox, Opera).

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Agora, o Android Police constatou que esses testes se estendem ao aplicativo do YouTube para celulares. Mas o que eles viram foram outro layout (veja acima). Ao invs da contagem para pular aparecer no boto, a plataforma a misturou com a barrinha do vdeo em si (repare). O mesmo pode ter acontecido neste caso tambm relatado no Reddit.

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Na prtica, o usurio continuaria podendo pular anncios, se quiser. Mas o processo para isso ficaria, no mnimo, mais confuso. E menos transparente. Com um qu de Laranja Mecnica, talvez.

Fonte: Mundo Tec

Voc viajaria em um avio pilotado pela inteligncia artificial? Pois saiba que isso pode se tornar realidade no futuro. A empresa brasileira Embraer est planejando desenvolver uma aeronave futurista e sem piloto. A funo ficaria com uma IA.

O conceito do novo avio foi apresentado em um evento da National Business Aviation Association em Orlando, na Flrida, nos Estados Unidos. O projeto fruto de uma parceria com a Bombardier.

Segundo a Embraer, a ideia criar uma aeronave totalmente autnoma, o que eliminaria a necessidade da presena de uma cabine para o piloto. A alternativa estudada criar um lounge dianteiro para os ageiros.

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O espao seria dividido em trs partes, com uma espaosa rea de lazer e aspectos futuristas, como janelas com tela sensvel ao toque. Alm disso, a aeronave usaria combustvel sustentvel (a eletrificao tambm uma possibilidade).

Foto: Reproduo

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Ao contrrio dos jatos tradicionais, os motores seriam posicionados verticalmente com entradas de ar posicionadas acima e nas laterais da fuselagem. As informaes so do Times Now: News.

Fonte: Olhar Digital

A aviao responsvel por cercar de 2 a 3% das emisses globais de CO2, e reduzir essa pegada se tornou crucial para as companhias areas enfrentarem as mudanas climticas. Entre as iniciativas, j esto presentes no mercado os avies com combustveis sustentveis de aviao, e nas pranchetas o desenvolvimento de aeronaves eltricas e hbridas. Agora, uma companhia brasileira entra para a pequena lista das que esto investindo em uma tecnologia inspirada na pele de tubaro.

A Latam anunciou o investimento no processo chamado AeroSHARK, que utiliza milhes de escamas que permitem reduzir a frico da fuselagem e diminuir a emisso de CO? enviada atmosfera. Desenvolvida pela Lufthansa Technik e BASF, esse produto est sendo instalado em alguns avies Boeing 777 do grupo, na expectativa de reduzir o consumo de combustvel em aproximadamente 1% e reduzir a emisso de 6 mil toneladas de CO? por ano.

Em dezembro de 2023, a Latam teve seu primeiro Boeing 777-300ER equipado com o revestimento de superfcie binica da Lufthansa Technik em So Paulo. Com os bons resultados, o grupo decidiu instalar esta tecnologia em mais quatro avies.

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COMO FUNCIONA O AEROSHARK?

A tecnologia AeroSHARK se baseia nas escamas da pele dos tubares, conhecidas como dentculos drmicos, que otimizam o fluxo de gua ao redor do corpo do peixe, reduzindo o arrasto. Agora, essa mesma lgica est sendo aplicada ao design de aeronaves, utilizando uma pelcula com microestruturas que imitam essas escamas para melhorar a dinmica do ar em torno das fuselagens e asas.

Essas microestruturas medem aproximadamente 50 micrmetros de altura, com o objetivo de reduzir o arrasto aerodinmico e as turbulncias, permitindo que as aeronaves consumam menos combustvel durante os voos. Estima-se que a tecnologia possa gerar uma economia de 1 a 3% no consumo de combustvel por viagem.

Fotos: Reproduo

Desde sua implementao em 2021, o AeroSHARK foi adotado pela companhia area SWISS em sua frota de Boeing 777. A instalao da pelcula um processo considerado relativamente simples, focando nas reas da fuselagem e asas onde a eficincia de voo mais crtica. Essa abordagem deve facilitar a adoo da tecnologia e garante que as melhorias de desempenho possam ser rapidamente incorporadas nas frotas existentes.

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Para a frota de Boeing 777-300ER do grupo Latam, a economia anual esperada de cerca de 2.000 toneladas de querosene e uma reduo aproximada de 6.000 toneladas de emisses de CO? uma vez que todos os avies estejam com a tecnologia, o que equivale aproximadamente a 28 voos programados de So Paulo a Miami em um Boeing 777.

Fonte: O Globo

Voc j parou para pensar em como nossos genes moldam nossa personalidade? Pois a cincia est revelando novas conexes genticas que influenciam diretamente os traos que nos tornam quem somos.

Recentemente, uma equipe de pesquisadores da Yale School of Medicine (YSM) fez avanos nessa rea ao identificar novos loci genticos, ou seja, regies especficas no DNA, associadas aos traos de personalidade. As descobertas foram publicadas na revista Nature Human Behavior.

Os cientistas encontraram fortes evidncias ligando genes aos traos conhecidos como os “Big Five”: extroverso, abertura experincia, amabilidade, neuroticismo e conscienciosidade. Mas o que essas descobertas realmente significam para nossa sade mental e bem-estar?

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O QUE H DE NOVO SOBRE OS “BIG FIVE”?

Os “Big Five”, como so conhecidos os cinco traos de personalidade, so amplamente estudados no campo da psicologia, servindo como uma forma de entender e medir diferentes aspectos da nossa personalidade.

A partir de avaliaes feitas por questionrios e da anlise de amostras genticas, os pesquisadores conseguiram associar 62 novos loci genticos ao neuroticismo e, pela primeira vez, ligaram genes amabilidade. Esse avano foi possvel graas combinao de dados genticos e anlises detalhadas das variaes no DNA dos participantes.

Ao todo, mais de 200 loci foram descobertos, todos ligados aos cinco principais traos de personalidade. Apesar desse grande o, os pesquisadores apontam que ainda necessrio expandir esses estudos para incluir mais diversidade entre os participantes, uma vez que, at agora, a maioria dos dados vem de pessoas de ascendncia europeia.

Essas descobertas trazem novas possibilidades para entender como as variaes genticas influenciam caractersticas como extroverso e neuroticismo e como esses traos se manifestam em diferentes populaes ao redor do mundo. A diversidade gentica se torna fundamental para que esses resultados possam ser generalizados de maneira mais abrangente.

GENES, PERSONALIDADE E SADE MENTAL: QUAL A RELAO?

Fotos:Reproduo

Alm de compreender como nossos genes moldam nossa personalidade, os cientistas tambm esto investigando como esses traos se conectam sade mental.

Uma forte correlao foi observada entre o neuroticismo e problemas como depresso e ansiedade. Por outro lado, pessoas com altos ndices de amabilidade mostraram menor predisposio a desenvolver esses distrbios. Essas descobertas oferecem uma validao gentica ao que a psiquiatria j sugeria h tempos, mas tambm trazem um novo olhar.

Segundo os pesquisadores, embora a gentica tenha um papel importante na definio da personalidade, isso no significa que nossas caractersticas sejam imutveis. Afinal, a personalidade pode mudar ao longo da vida, e existem maneiras de desenvolver estratgias que nos ajudem a enfrentar os riscos relacionados sade mental.

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Contudo, mesmo que os genes influenciem a nossa personalidade, eles no determinam totalmente quem somos ou seremos. Conhecer essas correlaes pode permitir intervenes mais precoces, especialmente em pessoas com maior predisposio a doenas mentais, resultando em uma melhor qualidade de vida e sade.

Fonte:Mega Curioso

A SpaceX est investigando um problema com o estgio superior do foguete Falcon 9 que provocou uma reentrada na atmosfera e queda no mar fora da rea planejada de descarte aps o lanamento de sbado, que levou dois astronautas Estao Espacial Internacional.

A misso vai “resgatar” a dupla de astronautas que decolaram com a Boeing e ficaram presos no espao aps uma srie de problemas com a nave. A FAA, agncia reguladora nos Estados Unidos, determinou a proibio de voo at que a investigao seja concluda.

O problema ocorreu aps o Falcon 9 ter feito com sucesso a injeo orbital da espaonave Crew Dragon, que transportava o astronauta da Nasa, Nick Hague, e o cosmonauta russo, Aleksandr Gorbunov, na misso Crew-9 da SpaceX. Hague e Gorbunov chegaram em segurana estao espacial no domingo para uma estadia de cinco meses no complexo orbital.

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O motor Merlin do segundo estgio do Falcon 9 funcionou por mais de seis minutos para colocar a Crew Dragon em rbita aps o lanamento a partir da Estao da Fora Espacial de Cabo Canaveral, na Flrida. O motor deveria se reativar para guiar o estgio superior de volta atmosfera terrestre, visando seu descarte no Oceano Pacfico Sul, garantindo que o foguete no permanecesse em rbita como lixo espacial.

"Aps o lanamento bem-sucedido da Crew-9, o segundo estgio do Falcon 9 foi descartado no oceano como planejado, mas experimentou uma queima de desorbitao fora do padro. Como resultado, o segundo estgio pousou com segurana no oceano, mas fora da rea-alvo. Retomaremos os lanamentos aps entendermos melhor a causa raiz", afirmou a SpaceX.

O astrofsico e especialista em voos espaciais Jonathan McDowell sugeriu que o problema mais provvel seria uma "queima insuficiente" do motor Merlin, o que teria desviado a trajetria do foguete, causando sua reentrada em uma rea mais ao nordeste do local planejado.

Avisos de segurana emitidos antes do lanamento indicavam que o estgio superior do Falcon 9 deveria cair em uma faixa estreita no Pacfico Sul, a leste da Nova Zelndia. Esperava-se que a maior parte do foguete se queimasse durante a reentrada, mas a SpaceX planejou a queda em uma rea remota para evitar riscos, pois alguns destroos poderiam sobreviver reentrada.

Este foi o 15 voo tripulado da SpaceX desde 2020 e o 10 lanamento de astronautas para a Nasa, mas a misso Crew-9 foi diferente das anteriores, com apenas dois astronautas a bordo, em vez dos habituais quatro. Originalmente, a misso incluiria Hague, Gorbunov, Zena Cardman e a astronauta da Nasa Stephanie Wilson.

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No entanto, problemas no voo de teste da espaonave Starliner da Boeing, que foi lanada em junho, foraram a Nasa a mudar seus planos. A nave Starliner teve falhas nos propulsores e vazamentos de hlio, o que levou a agncia espacial americana a decidir que seria arriscado demais trazer a tripulao de volta Terra nessa espaonave.

Fonte:O Globo