De bigu com a modernidade 2k1o52

Novo Jeep Renegade: veja o que mudou

A linha 2022 do Jeep Renegade (que j vendeu no Brasil 380 mil unidades desde seu lanamento, em 2015). finalmente chegou, com leve reestilizao no visual e uma ousada deciso: o fim da opo a diesel e a troca do motor 1.8 flex para, em todas as verses, o 1.3 turboflex de at 185cv. Os preos vo de R$ 123.990 a R$ 163.290.

E o mais importante: todas as verses (duas delas com trao 4x4 com reduzida e cmbio automtico de 9 marchas) tm de srie seis (ou sete nas 4x4) airbags, faris Full LED, detector de fadiga, alerta de assistente de manuteno de faixa e frenagem autnoma de emergncia.

O motor 1.3 T270 turboflex de quatro cilindros (que aposenta de vez o 1.8 nos produtos da Stellantis por exigncias da legislao ) a melhor iniciativa. Ele j usado no Com e Commander e na Fiat Toro, com cmbio automtico de 6 marchas nas verses 4x2 e excelente torque de 27,5kgfm de torque. Nas opes 4x4, de 9 marchas, h cinco modos de conduo: neve, areia/lama, pedras, esportiva e auto.

O Renegade tem bons equipamentos de segurana ativa - e desde a verso Sport. Destaque, vale ressaltar, para a frenagem autnoma de emergncia (AEB), que faz um monitoramento contnuo do trfego frente. Quando detectado o risco de coliso com outros veculos, o Renegade emite um alerta sonoro e visual ao motorista. Se no houver nenhuma ao, o sistema aciona automaticamente os freios do Renegade, reduzindo o impacto da coliso ou at impedindo uma batida.

Esse recurso possvel graas a uma cmera posicionada na parte superior do para-brisas - que permite a incluso de outros sistemas, como o assistente de manuteno de faixa (LKA). Eles fazem a leitura da sinalizao horizontal da via e podem fazer correes pontuais no volante para alertar o motorista que o veculo est invadindo as faixas laterais.

A segurana reforada pelo detector de fadiga, de srie em todas as verses. Ele analisa diversos parmetros do veculo, incluindo o tempo de viagem, e sugere ao condutor uma parada para descanso sempre que identificado o risco de sonolncia ao volante.

O monitor de veculos no ponto cego (BSM) usa sensores nas laterais para alertar o motorista, por meio de luzes nos retrovisores, da presena de carros ao redor em pontos que podem no ser vistos pelo condutor. O aviso de trfego traseiro soma mais proteo em manobras e sadas de garagem em r: quando os sensores detectam a proximidade de carros perpendiculares um alerta emitido na cabine.

Para completar, o modelo ainda pode receber faris com comutador automtico do facho alto (AHB), e sistema de estacionamento automtico Park Assist. Vale dizer que este ltimo, AHB e BSM so de srie nas verses Trailhawk e Srie S.

Do ponto de vista visual, a atualizao de estilo: mudanas no design da dianteira e traseira, com novos pra-choques frontais e traseiros, novo desenho da grade e faris e lanternas Full LED. Na lateral, as novas rodas e retrovisores. Por dentro, de cara chama a ateno o volante redesenhado (e usado no Com e no Commander) com o bonito distintivo Jeep.

Welcome kit
Os 1.000 primeiros clientes que comprarem o Novo Jeep Renegade ganharo um welcome kit composto por uma caixa de som e copo retrtil que viro em um estojo exclusivo. Para completar, os novos proprietrios do Novo Renegade tambm tero direito a uma corrente militar personalizada. Para receber, ele deve seguir as orientaes que seguiro com o kit, se inscrever no programa Jeep Wave e indicar seus dados para a entrega.

Preos
- Sport T270 Turbo Flex AT6 - R$ 123.990
- Longitude T270 Turbo Flex AT6 - R$ 138.990
- S T270 Turbo Flex AT9 4x4 - R$ 163.290
- Trailhawk T270 Turbo Flex AT9 4x4 - R$ 163.290

C40, o eltrico de R$ 420 mil - A marca sueca Volvo apresentou esta semana o segundo carro totalmente eltrico no pas: o C40, um SUV cup. o primeiro modelo Volvo ‘nascido’ para ser eltrico. A expectativa de vendas de 1 mil unidades este ano.

As primeiras 200 – o processo de pr-venda j foi aberto – sero entregues no fim de maro. O benefcio para os compradores em pr-venda basicamente o preo (R$ 420 mil), pois o segundo lote ter os valores voltando “ao normal”.

O C40 usa o conjunto de propulso do XC40: dois motores eltricos, um em cada eixo, com 408cv de potncia e 67,3kgfm de torque, com baterias de 78 kWh de capacidade, sendo 75 kWh teis. Com isso, a Volvo Cars brasileira a segunda mais eletrificada no mundo, atrs apenas da Noruega.

A segurana, claro, de primeira, com as tradicionais tecnologias de conduo que vo do piloto automtico adaptativo, com assistente de faixa e alerta de coliso com frenagem automtica.

O C40 traz um interessante panormico, que molda o carro todo, desde a primeira fileira de bancos, at os assentos traseiros. A nova tecnologia empregada na construo do vidro dispensa o uso da cortina de fechamento. O vidro escurecido possui proteo UV e IR e capaz de reduzir 95% a entrada de luz e 80% da radiao de calor.

De mimos, entre outras tantos, um sistema de som Harman Kardon e um digital configurvel ‘parceiro’ da central multimdia desenvolvida pelo Google: o conjunto pode virar um tablet ou smartphone, com aplicativos de msicas e navegao, alm do prprio sistema de navegao Google.

O C40 vem com 3 anos de garantia e com 3 anos de revises peridicas custeadas pela Volvo. “O cliente tem a tranquilidade de ter uma garantia prolongada e ainda no tem despesas com as revises”, ressalta Andr Bassetto, diretor de produto e ps-vendas.

A Volvo Car Brasil, pioneira na eletrificao no pas, lidera o ranking de carros eltricos com o XC40 Recharge Pure Electric. O veculo, que chegou em setembro de 2021 ao Brasil, teve mais de 100 unidades emplacadas somente em janeiro deste ano, o dobro do segundo lugar no ranking.

BMW X1 - A linha 2022 do SUV X1 ganhou pequenas alteraes - novos acabamentos internos e rodas de 19’’, por exemplo. Mas os preos das verses anteriores foram mantidos. Em relao ao acabamento, um vem padro alumnio escovado (verso X-Line) e outro em preto brilhante (GP Plus, a de entrada). O volante ganhou empunhadura mais esportiva ainda, com novo desenho. O sistema de som agora Harman Kardon com 12 alto-falantes e amplificador de 360W. O conjunto de motor no muda: o 2.0 turbo a gasolina entrega 192cv de potncia e 28,6 kgfm de torque, sempre com cmbio automtico de 8 marchas. Isso capaz de fazer o X1 sair de 0 a 100 km/h em apenas 7,7 segundos, numa velocidade mxima de 225 km/h. E os preos? A verso sDrive20i GP Plus sai por R$ 287.950; a X-Line Plus, R$ 307.950; a Sport Plus, por R$ 327.950.

Corolla Cross: prs e contras - O Toyota Corolla Cross tem muitas vantagens, claro. Primeira: nasceu do sed Corolla, sempre um dos carros mais vendidos do mundo (no Brasil, no ano ado, vendeu mais do que todos os concorrentes somados). E ainda de uma marca de grande reputao, dona de uma fidelidade incrvel dos clientes. Mesmo que o Cross no oferea todas as comodidades do irmo menor (at a capacidade do porta-malas 30 litros menor), o SUV faz sucesso e o segundo mais vendido do pas. Este colunista testou as verses topo de linha hbrida XRX e a XRE a combusto - e conta como se saram e quais as diferenas entre ambas. Vamos, ento, percepo, aos fatos e s consequentes subjetividades de gosto e outras questes paralelas relevantes na hora de um consumidor escolher tal veculo (como o ps-venda, ponto porte da marca japonesa).

O Corolla Cross disputa em um segmento pesado, digamos assim: o Jeep Com (com vrias verses de acabamento e motorizao, inclusive diesel e com trao 4x4) vendeu 70.923 unidades em 2021; o SUV da Toyota, 34.255. Em seguida, vm os Caoa Chery Tiggo 7 e 8, o VW Taos, o Jeep Commander…O Cross, nesse universo especfico, tem uma diferena especial (motor hbrido), mas o que : um Corolla, com as mesmas caractersticas ( at menor na distncia entre-eixos, embora mais alto e mais largo).

Ele, de fato, chama a ateno nas ruas. muito bonito com seu porte bem imponente e grade em preto brilhante, a moda das modas. Fez at a marca tradicionalmente conservadora nesse aspecto ser mais ousada. Os bonitos faris em LED, conjugando com as luzes diurnas e os faris de neblina (tambm em LED), fazem com que o carro pea agem ao carro da frente.

Bem, o motor hbrido
Mas no plug-in, e sim aquele com regenerao (freia ou tira o p do acelerador e ele produz energia). Portanto, vale lembrar, tem autonomia eltrica menor. Mesmo assim, ele consegue rodar mais de 500km (ou 600km, se voc for cuidadoso) apenas com um abastecimento: e isso com um tanque de 36 litros! O conjunto de propulso bem adaptado ao Brasil, digamos assim, por usar a tecnologia bicombustvel, com a opo do ento patritico etanol. Segundo o Inmetro, essa verso faz de 14,5 km/l (uso urbano) e 16,3 km/l (na estrada) se abastecido com gasolina ou 9,9 km/l e 10,9 km/l, respectivamente, com etanol.

Mas lembram da citao acima do carro pedindo agem por conta do visual? No dia a dia, no d para contar com isso em relao ao conjunto de motores, que geram de forma combinada apenas 122cv (em um carro de 1.450kg). A potncia e o torque oferecidos s no a combusto so de carros menores: no mximo 101cv, com 14,5 kgfm. Os dois eltricos chegam a 72cv e a 16,6 kgfm. Quando combinados, 122 cv. Lembrando: so os eltricos que fazem o Corolla Cross dar a largada e s param quando notam que o colega a combusto est funcionando.

No dia a dia, at que vai, mas numa estrada no empolga, principalmente - e obviamente - no modo Eco, que prioriza o baixo consumo: para sair da imobilidade (0km/h a 100km/h) leva mais de 12 segundo, At as retomadas nas estradas so lentas, exigindo mais concentrao do condutor numa ultraagem - e nesse caso deve-se optar pelo modo Power, elevando as RPM. Esportividade, enfim, no o forte dele - e isso no para se lamentar.

E o pacote de segurana? - At pelo preo cobrado, est dentro do padro comercial das obviedades: na verso XRX, tem 7 airbags e controle de cruzeiro adaptativo, com alerta de mudana de faixa, alerta de ponto cego, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro. A verso XRE no tinha boa parte desses recursos - mas a correo foi feita na linha 2023 (leia mais abaixo).

E o acabamento? - bom, mas preciso levar em conta alguns detalhes. Vamos l: mesmo mais curto do que o sed, proporciona uma base caprichada de conforto tanto a quem vai na frente quanto atrs. Mas s o banco do motorista tem ajustes eltricos (falha num carro deste valor). O oferece regulagem lombar.

O pessoal da engenharia e do marketing/comercial da Toyota lembrou que o ageiro de trs tambm importante: h lanterna de leitura no teto, sadas do ar-condicionado e at duas tomadas USB. Como compartilha a plataforma do sed, no precisa nem testar (reclamao vlida para a maioria desses modelos): o quinto elemento, que vai no ‘assento’ do meio, sempre sofre.

A verso ainda vem com teto solar e a central multimdia de 8” pareia com Android Auto e Apple CarPlay. No geral, tudo por dentro de boa qualidade. Destaque para o couro bege que reveste todo o interior - dos bancos aos painis central e das portas.

E o freio de estacionamento? - Presente em todas as verses, causou celeuma - e com razo. Ele acionado por pedal, ao lado do freio normal. Toca-se com o p esquerdo vrias vezes nele numa viagem. Faz o motorista, at se acostumar, ficar remoendo: o que levou a Toyota a dispensar o eletrnico, acionado automaticamente ou mesmo com as mos? O uso do pedal surgiu no Brasil nas picapes, e l nos anos 1980, para ganhar espao na cabine (o freio-de-mo literal ficava no console central, entre o motorista e o ageiro). Assim, a primeira fileira tinha mais uma ‘vaga’ de ageiro para ocupar. Outra polmica - neste caso, nem to relevante assim - se deu com a com o conjunto de escape aparente. O silenciador se sobressaa de maneira negativa, excessivamente exposto. Ento, a turma do comercial/marketing brasileiro, bem brasileiramente, agiu: mandou pintar a parte exposta, e s ela, de preto, deixando-a mais discreta.

Preos
Corolla Cross XRX hbrido
R$ 206.349 (em vermelho granada, com frete incluso)
XRE 2.0 a combusto
R$ 175.710 (na cor vermelho granada, com frete incluso)

A outra verso testada foi a XRE, topo de linha da linha com motor tradicional 2.0 bicombustvel. , reforando, e at pela posio de dirigir, um Corolla de pneus mais altos (de aro 18) e suspenso mais elevada. Mas as caractersticas de SUV urbano esto l, presentes, lembrando do que se pode ou no recorrer.

O motor gera 177cv acima das 6.500rpm (com lcool) - mais agressivo do que o conjunto hbrido, embora mais poluidor, e, no fundo, em extino: concorrentes do Corolla Cross, a exemplo do Com, j usam propulsores turbos e com litragem menor. O torque baixo, na faixa de SUVs pequenos como o Fiat Pulse: 21,4 Kgfm, quando abastecido com etanol.

O pacote de equipamentos tambm mais limitado do que o da XRX. No oferece as solues do piloto automtico adaptativo, por exemplo. Reforando: a verso testada no fim do ano ado no contemplava, claro, as novidades da linha 2023 da Toyota.

O cmbio automtico (CVT com modo sequencial de dez velocidades) e com opo de troca pelas paletas atrs do volante. No hbrido, importante lembrar, um tambm CVT com boto seletor para normal, ECO, power e EV (eltrico).

O que vem por a?
A Toyota concentrou sua ateno, para a linha Corolla, na segurana. Tanto o sed quanto o SUV ganharam, de srie, o Toyota Safety Sense (TSS), presente apenas nas verses hbridas. O de instrumentos e o computador de bordo das verses XRE e XRV Hybrid am a ser de tela digital TFT de 7 polegadas colorida, antes presente s na topo de linha XRX Hybrid. Confira alguns dos recursos do pacote de segurana.

Sistema de Pr-Coliso Frontal (PCS)
Usa a cmera e o radar de ondas milimtricas para detectar veculos e, ao detectar a possibilidade de uma coliso, alerta o motorista para evitar ou reduzir os danos causados por elas. No Corolla Cross, o sistema detecta ainda pedestres e ciclistas.

Sistema de Assistncia de Permanncia de Faixa (LTA)
Em determinadas circunstncias, o sistema projetado para detectar desvios de pista quando as linhas divisrias so visveis. Ao ouvir e ver os alertas, e depois de verificar que seguro faz-lo, o veculo deve ser redirecionado para o centro da pista.

Faris altos automticos (AHB)
O AHB trabalha com uma cmera a bordo para detectar os faris dos veculos que se aproximam e os faris traseiros dos veculos na frente e alterna automaticamente entre os faris altos e baixos em conformidade.

Controle de Cruzeiro Adaptativo (ACC)
semelhante ao “cruise control” que permite a conduo a uma velocidade constante pr-determinada. O ACC usa o radar de ondas milimtricas montado na grade frontal e a cmera projetada a bordo para detectar veculos, calcular sua distncia e ajustar a velocidade para ajudar a manter uma distncia predeterminada de veculo para veculo.

Motos: quem quer comprar? - A Webmotors, portal de negcios do segmento automotivo, realizou uma pesquisa para entender a inteno de compra de motos em 2022. O estudo revelou que 76% dos entrevistados tm inteno de comprar ou trocar de moto em 2022. Entre os entrevistados que j possuem moto (33%), o desejo por um modelo seminovo ou usado ficou em 83%. Em relao s categorias, os donos de motos tm preferncia por Trail e Big Trail, seguidas pelas esportivas e scooters. Entre os que no tm moto, embora o principal motivo da compra seja para lazer (48%) e deslocamento para o trabalho (38%), as categorias escolhidas foram Street, Scooter e Custom.

*Renato Ferraz, ex-Correio Braziliense, tem especialidade em jornalismo automobilstico.