Por que a selvageria toma conta do trnsito?
Ilustraes: Japs

H decadas atrs, os horrios de pico no trnsito eram definidos por uma palavra inglesa que significa pressa e agitao: rush. Com o ar dos anos, o tempo gasto em deslocamentos em grandes cidades aumentou muito. Em So Paulo, por exemplo, motoristas perdem cerca de 2 horas e 40 minutos dirios dirigindo num ritmo de tartaruga. um teste de pacincia que poucos tiram de letra e com bom humor: as pessoas esto cada vez mais desumanas no trnsito - e difcil fugir dessa realidade.

O incrvel que esse comportamento foi anunciado h tempos. Em 1950, quando o Brasil somava 426 mil veculos (hoje somente a capital paulista conta 7 milhes), a Walt Disney Company lanou o curta-metragem Motor Mania que mostrava como o boapraa Pateta se transformava em um "monstrorista" ao girar da ignio de seu carro (para assistir ao filme, digite "Pateta no Trnsito", no YouTube).

Motoristas na defensiva

A eficincia da fiscalizao e punio dos infratores tambm influenciam no comportamento dos motoristas ao volante. Se na Sua, por exemplo, condutores param diante da faixa de pedestre, mesmo que vazias, em pases megapopulosos como a ndia a situao completamente inversa. Em Nova Dlhi, a quinta cidade com o trnsito mais desgastante do mundo (seguida por So Paulo), dirigir significa dividir espao com pedestres, bicicletas, vacas, cachorros, elefantes e cavalos.

No livro Por Que Dirigimos Assim?, o jornalista norte-americano Tom Vanderbilt cita uma explicao do ex-lder de policiamento de trnsito de Nova Dlhi sobre o caos nas ruas: "A presena de uma vaca (animal sagrado para a cultura hindu) em uma rea urbana congestionada no representa um perigo (...), tambm fora o motorista a desacelerar". Talvez o respeiro por estes animais explique a falta de agressividade vista nas pistas do pas.

Aqui no Brasil, a situao no bem essa. Muitas vezes, uma discusso mais acalorada entre condutores termina em violncia. Por que isso acontece? Em cidades estressantes como So Paulo, muitos motoristas saem de casa j prontos para atacar e se defender.

Selva no asfalto

O resultado um s: falta de educao e mau comportamento nas vias. Motoristas que fecham cruzamentos, que jogam farol alto no carro da frente porque ele est devagar, que aceleram to logo o semforo abre forando a barra para o pedestre atravessar correndo.

No d mais para cada pessoa achar que est sozinha na rua. Tambm no podemos fechar os olhos para realidades to simples como o espao que os ciclistas vm conquistando. Eles existem e ar com o carro por cima deles no soluo. O problema que, dentro de seus carros, os motoristas no se encaram como iguais. O trnsito um ambiente em que as pessoas no somente demonstram sua irritao com um congestionamento, mas tambm se aproveitam (inconscientemente) para descarregar suas frustraes.

Existe sada?

Mas no podemos simplesmente aceitar essa situao. Fiscalizar e punir motoristas infratores no suficiente. No a lei que ensina s pessoas valores de cordialidade e de respeito aos outros. com a famlia que aprendemos a ser educados, e nosso comportamento como motoristas um espelho da forma como nossos pais dirigem.

No livro F em Deus e P na Tbua, o socilogo Roberto DaMatta aponta o individualismo sobre rodas como um grande problema do trnsito. "Trata-se de ensinar que o sujeito ao lado existe como cidado. Que ele, por ser desconhecido, no pode ser tratado como um inferior ou um dbil mental". A mensagem de DaMatta que devemos olhar ao redor e observar.

Segundo Leon James, professor de psicologia da Universidade do Hava, a conduo colaborativa uma boa medida para melhorar o convvio nas ruas. Para o professor, mudar o comportamento no trnsito depende de trs os. Primeiro, o motorista precisa reconhecer sua atitude ao volante e se dispr a tornar-se um cidado melhor; depois, precisa perceber seus sentimentos agressivos na direo; e, por ltimo, modificar essas emoes ao dirigir.

Quem sabe a princpio parea meio boboca dar agem ou no ultraar o carro que est mais lento, mas, com o tempo, vai que a gentileza pega de vez. Pode at parecer uma ideia zen demais, mas certamente uma das sadas para o caos no trnsito.

Para saber mais 6v1w31

F em Deus e P na Tbua, Roberto DaMatta, Rocco
Por Que Dirigimos Assim?, Tom Vanderbilt, Campus/Elsevier
Apocalipse Motorizado, Ned Ludd (org.), Conrad