O Cdigo de Trnsito Brasileiro estabelece que o desrespeito faixa de pedestres infrao gravssima, punvel com multa de R$ 191,54 e 7 pontos na carteira. No desenho do asfalto em que se alternam listras claras e escuras, como pele de zebra, conhecido universalmente como faixa de pedestres, concentra-se um desafio aos pedestres no que diz respeito integridade fsica e vida, mas tambm a algo mais – um desafio civilizacional.

A faixa de pedestres na qual se encontra o x da questo, a faixa desacompanhada de semforo. Aquela amparada por um semforo conta com um aliado dotado do maior dos instrumentos educativos – a punio. ou no sinal fechado, multa. Muitas vezes, nem precisa estar presente o guarda; a multa disparada por radar. Faixa de pedestres amparada por semforo, por essa razo, em geral respeitada.

a faixa sem semforo que no Brasil costuma ser ampla e irrestritamente desrespeitada. Pela boa regra internacional, basta o pedestre pr o p na faixa, e o motorista obrigado a dar-lhe agem. Ps o p ali, o pedestre garante imunidade.

Entre fevereiro e abril, a CET-SP realizou pesquisa desenvolvida em duas etapas. Diante de uma faixa sem semforo, um pesquisador observava o comportamento do motorista. Outro, a poucos metros adiante, entrevistava o mesmo motorista, perguntando-lhe se costumava respeitar as faixas. Noventa por cento dos motoristas no pararam na faixa, mas, na entrevista, 76% disseram que costumam respeit-la. Como explicar a discrepncia? Estariam mentindo? A distrao e a ignorncia soam como apostas mais consistentes – distrao porque j nem mais reparam naquele sinal no cho, mero adorno, desprovido de poder de coao; e ignorncia porque, para muitos, aquela seria apenas a marcao do lugar em que preferencialmente os pedestres deveriam atravessar a rua, desde que no haja carros ando.

Campanhas

necessrio que as campanhas deem destaque educao do motorista respeitando o pedestre. Ora, so os carros que agridem e matam. So eles a parte forte do confronto. No dia em que forem educados, a educao do pedestre vir por gravidade. O tratamento deveria ser no mnimo equitativo, e de preferncia mais intenso para o lado do motorista.

A campanha deve acenar com futuras punies. Campanha para valer seria a que fixasse um prazo a partir do qual a ao educativa daria lugar aplicao de multas. Foi o que ocorreu em Braslia, a nica capital brasileira em que a populao aprendeu a respeitar a faixa de pedestres. No h educao que no acene com a punio ao infrator.

Campanhas para valer exigem a prvia reviso geral da localizao das travessias. Nem sempre a faixa deve ficar exatamente na esquina; muitas vezes, ela seria mais eficaz se colocada mais para o meio do quarteiro.

Bom o exemplo de Braslia. Tantos casos de atropelamento se acumularam na cidade que, em 1996, o jornal Correio Braziliense iniciou uma campanha contra os desmandos dos motoristas. As notcias de atropelamentos aram a ser publicadas na primeira pgina. Na mesma edio, vinham editoriais e comentrios. A alturas tantas, o jornal convocou uma eata, qual compareceram de 25 mil a 30 mil pessoas.

O governo da cidade demorou, mas acabou aderindo causa. Primeiro, cobriu as vias expressas com radares, para coibir os excessos de velocidade. Em seguida, em janeiro de 1997, iniciou campanha para o respeito faixa de pedestres. Note-se que as faixas, em Braslia, so em grande parte sem semforo, para no atravancar o trfego nas numerosas vias expressas. A campanha consistiu em anncios nos meios de comunicao e na ao de guardas que orientavam os motoristas. Mas desde o incio estes foram avisados de que, a partir de abril, seriam aplicadas multas. Milagre! O motorista brasiliense aprendeu que, ao avistar um pedestre com um nico p na faixa, no simples gesto de iniciar a travessia, deve parar. Justamente de Braslia, de onde vm tantas ms notcias, veio a excelente nova de que o brasileiro no difere geneticamente do suo. Como o outro, est equipado para decodificar o significado de uma faixa zebrada e atender ao que ela reclama.

Esse apenas o resultado lgico de uma campanha conduzida com competncia. Catorze anos ados, em Braslia continua-se a dar a mesma ateno faixa de pedestres. Em 2010, registraram-se apenas sete mortes por atropelamento em todo o Distrito Federal. Nos ltimos 14 anos, 77. Para garantir o bom comportamento, o brao repressor segue em alerta. No ano ado, foram aplicadas 3.512 multas por desrespeito faixa. Outro efeito, mais inesperado, da reengenharia operada na cabea do motorista brasiliense, que ele ou a sentir orgulho ao parar na faixa. Pelo menos nesse aspecto, sentiu-se equiparado a um cidado de Genebra ou de Estocolmo.